Quines característiques protectores poden estendre la vida de la femta de bar?
Apr 18, 2025
Les femtes de bar són mobles habituals en espais comercials i domèstics i s’utilitzen àmpliament en bars, restaurants, illes de cuina i altres escenes. A causa de l’alta freqüència d’ús, parts de l’estructura dels tamborets de bar són susceptibles de desgast o danys. Comprendre aquestes ubicacions vulnerables pot ajudar -vos a prestar atenció als detalls de disseny clau a l’hora de comprar productes i també pot proporcionar orientacions sobre el manteniment diari, ampliant així la vida útil dels tamborets de bar.
La superfície del seient és la part de la femta de barra que té el contacte més directe i freqüent amb l'usuari. Naturalment, també és el més propens a desgastar -se. Quan ens asseiem en un tamboret de bar, tot o la major part del pes del cos es concentra al seient i la pressió contínua tindrà un impacte en l’estructura interna del material del seient. Per a les superfícies de seient suaus plenes d’esponja, el terme llarg - pressió de seure farà que l’esponja perdi elasticitat i s’esfondri, fent que el seient ja no sigui còmode i l’aspecte ja no estigui ple. Al mateix temps, el teixit de la roba continuarà fregant -se contra el material del seient, especialment els teixits aspres com els texans. Amb el pas del temps, la superfície del seient del teixit pot ser pastilla, es pot tornar més fina o fins i tot desgastar; Les superfícies de seient de cuir (de pell autèntica o de pell artificial) poden desaparèixer, esquerdar o pelar; i les superfícies de seient de fusta massissa o de plàstic, tot i que relativament dures, també poden deixar rascades a causa dels rascades d’objectes durs com les tecles i les joies, o poden produir micro esquerdes o dents a causa d’una pressió repetida.
palanca del peu
Les femtes de bar solen ser més altes, i la majoria estan equipades amb una barra de peu per facilitar la pujada de l’usuari i per proporcionar suport als peus. Quan la gent es posa i es desprèn de les femtes de bar, sovint trepitgen les barres del peu primer per utilitzar la força; Quan s’asseuen, també reposen habitualment els peus sobre les barres del peu. Això vol dir que els pedals no només han de suportar la pressió constant dels peus, sinó que també han de suportar la fricció i les rascades repetides de les soles de les sabates, especialment aquelles amb soles dures o gràfiques. Per als pedals de peu metàl·lic, és probable que la capa de pintura electroplicant o aerosu a la superfície es desgasti amb una fricció repetida, exposant el metall que hi ha a sota, que pot rovellar o perdre la brillantor. Els pals de pedal de fusta són més propensos a ser ratllats, dentats o fins i tot desgastar una capa de fusta. Si la capa protectora de pintura està danyada, la humitat és més probable que envaeixi, fent que la fusta es deformi o s’esquerdi. Tot i que les barres de peus de plàstic costen menys, també tenen més probabilitats de deixar marques visibles a causa de rascades i fins i tot trencar -se sota una pressió més gran.
Les cames i la base de les femtes
Com a base per suportar el pes de tota la femta de bar i el pes de l’usuari, les potes o la base de les femtes també són parts propenses a desgastar -se. Els fons de les cames de quatre excrements de barres de potes - estan en contacte directe amb el terra. Si el terra és desigual o la femta de la barra s’arrossega quan es mou, els fons de les cames es fregaran violentament amb el terra, provocant desgast i rascades als fons. Fins i tot si les pastilles de protecció s’instal·len a la part inferior de les cames de la femta, les coixinets protectors es desgastaran i cauran amb el pas del temps i perdran l’efecte protector. Per a les femtes de bar amb una sola columna de suport central i un xassís rodó/quadrat, les vores del xassís són zones propenses a cops, com ara ser atropellats per un aspirador, donat un cop de peu pels transeünts - per, etc., que poden provocar fàcilment a pintar, deformació o rascades. A més, la connexió entre les cames de la femta, la superfície del seient, la palanca del peu i altres components estan subjectes a l’estrès estructural. Sota el suport i la càrrega repetida -, les parts de connexió poden quedar soltes i desgastades, fent que la femta de la barra es sacsi.
Estructura de rotació i aixecament
El nucli de l'estructura rotativa són els coixinets o les parts rotatives similars. La rotació freqüent causarà fricció i pèrdua en aquestes parts. Amb el pas del temps, pot provocar que la rotació ja no sigui suau, faci sorolls anormals o, fins i tot, quedi enganxat o excessivament solt. Si la pols, els cabells i altres deixalles entren al mecanisme rotatiu, el procés de desgast s’accelerarà. La barra d’elevació de pressió de l’aire utilitza la pressió del gas per aconseguir un ajust de l’altura. Els seus segells interns i els pistons envelliran gradualment i es desgastaran durant els processos repetits de compressió i alliberament. Això pot dificultar la pujada i baixar la femta o evitar que es bloquegi a una alçada específica.
Respatller
Quan la gent s’inclina cap enrere, el respatller ha de suportar la pressió del cos, especialment la cintura i les zones posteriors, cosa que provocarà una certa quantitat d’espréus i friccions al farcit i als materials superficials del respatller. Si l'estructura del marc del respatller no és prou forta, o el disseny de la connexió no és raonable, la pressió inclinada del terme llarg - pot provocar que la connexió afluixi, el marc es deformi o fins i tot es trenqui. A més, moltes persones estan acostumades a agafar la vora superior del respatller per moure el tamboret de la barra. Aquesta acció provocarà fricció i pressió sobre el material de la zona d’adherència (ja sigui de teixit, cuir, fusta o plàstic), cosa que pot fer que la zona es desgasti, es deformi o s’embruta amb el pas del temps.
