Com arreglar una cadira d'oficina Wobbly
Apr 17, 2025
Com un dels mobles més freqüentment tocats al lloc de treball, l'estabilitat estructural de les cadires d'oficines afecta directament la comoditat i la concentració de treball de l'usuari. Tot i això, moltes cadires d’oficines solen “trontollar” després d’utilitzar -se. Aquest article desmantellarà gradualment l'estructura bàsica de la cadira d'oficines, explicarà les causes de la sacsejada des de diversos nivells i proporcionarà suggeriments de manteniment pràctics i eficaços.
Quan la cadira de l’oficina sacseja, el primer que cal fer és determinar on es produeix la sacsejada. Com que el problema de "balancejar" no és causat per una sola causa, pot aparèixer a diferents parts de la cadira i les raons de la sacsejada de cada part també són diferents. Per exemple, si s’asseu sobre una cadira i s’inclina lleugerament, la part posterior de la cadira es balancejarà d’un costat a l’altre, i el problema es produeix molt probablement al marc de connexió del respatller; Si tot el seient sacseja cap amunt i cap avall, la connexió entre la barra elevadora i el xassís pot estar solta; Si la sacsejada de costat a l’altre és evident i s’acompanya d’un soroll anormal, heu de comprovar la base i els claudàtors. Aplicant artificialment proves de pressió en diferents direccions, es poden identificar ràpidament les àrees problemàtiques, evitant el desmuntatge i el muntatge cecs i millorar l’eficiència de reparació.
Baça del respatller
El respatller i el seient de la cadira de l’oficina no es solden de forma fixada, sinó que es connecten mitjançant una “estructura de connexió” mòbil. Aquesta estructura inclou normalment una vareta de connexió metàl·lica o un - construït en pivot instal·lat entre la part inferior del respatller de la cadira i la part posterior del coixí del seient. La seva funció és permetre que el respatller s’inclini de manera natural quan l’usuari es reclini i, alhora, tornar a la seva posició original quan torni a la posició vertical. Aquesta articulació porta molta força durant l’ús diari - cada vegada que us inclineu, s’asseu o s’inclina, la força es concentra en aquest lloc. Si el temps passa, els cargols de connexió es solucionaran lentament a causa del balanceig repetit cap endavant i cap endavant, i les parts metàl·liques de la connexió del respatller (com ara els punts de soldadura de plaques d’acer i les ubicacions del Rivet) també apareixeran lleugerament esquerdats o solts.
Per solucionar aquest problema, l’enfocament correcte és baixar la cadira cap per avall o treure el respatller i comprovar a fons les articulacions, especialment si les costures metàl·liques estan esquerdades i les parts de plàstic s’envelleixen i es deformen. Si cal, es pot substituir tot el conjunt de connexió en lloc dels cargols. Hi ha claudàtors de respatller universal o muntatges de pivot al mercat. En substituir -los, assegureu -vos de triar un model que coincideixi amb la mida de la cadira original.
Seat Cushion Shakes
El coixí del seient de la cadira d’oficina s’instal·la a la part superior de la barra d’elevació pneumàtica a través del xassís i es fixa amb fricció i estructura cònica. El nucli d’aquesta estructura rau en el principi de la fixació de con, és a dir, el pes del seient en si insereix la vareta d’aire al forat del xassís per formar una picada estreta. No obstant això, durant l'elevació de freqüència alta -, rotació o moviment violent, l'articulació es pot deixar anar a causa de la sacsejada petita repetida, provocant que la barra d'aire es balanceja lliurement al forat del xassís, provocant cap amunt i cap avall o sacsejada en diagonal. Els mètodes de reparació solen requerir invertir la cadira, utilitzant un mall de goma per tocar la junta cònica per apretar -la o eliminar directament el coixí del seient per netejar la pols i les taques d’oli a l’articulació per millorar la força de la picada; Si la paret del forat metàl·lic està greument desgastada o el cos de la barra de l’aire s’inclina, s’hauria de substituir de manera decisiva.
El xassís està solt
El xassís és el nucli estructural que suporta el seient i l’aerobar. La seva estructura interna es compon generalment de múltiples conjunts de molles, eixos giratoris, amortidors i barres de control. L’exterior està connectat a la femella de metall incrustada a la part inferior de la placa del seient a través d’almenys quatre a sis cargols de força -. Durant l’ús normal, el xassís porta una càrrega dimensional de tres -, inclosa la pressió vertical de dalt a baix (pes corporal humà), un parell a l’esquena i la força de cisalla lateral causada per la rotació lateral. Si l’usuari posa habitualment els peus a la roda de la cadira per exercir la força, o sovint s’inclina molt i es rebota ràpidament, aquestes càrregues desiguals faran que els impactes locals - es desplacin lleugerament. En aquest moment, el xassís s’ha de desmuntar completament i s’ha de comprovar la deformació dels claudàtors de metall interns. Si cal, es recomana substituir el conjunt del xassís en general.
La base de les urpes de cinc - és inestable
La connexió entre les cinc - base de les urpes i la barra d'aire aixecant adopta un SNAP - a la inserció en forma de con -. Teòricament, es fa més estret a mesura que s’aplica la força. Tanmateix, si el plàstic de la presa està envellit o el material metàl·lic no es qualifica, es poden produir esquerdes o lliscaments durant l’ús. Les rodes es fixen al bloqueig de cinc - de les urpes per prémer - encaixada o Snap - bloqueig. Si els forats del passador es deformen a causa de l’impacte, les ribes no es fixaran de forma segura, fent que la cadira s’inclini cap a un costat. Els suggeriments de manteniment inclouen: Primer, traieu totes les rodes per netejar i comproveu si les interfícies estan soltes. Si cal, substituïu les rodes o afegiu -hi juntes de plàstic per omplir els buits; En segon lloc, observeu si la base de les Cintres - té rastres de blanqueig o esquerdes. Un cop trobat, s'ha de substituir el conjunt complet de cinc - base de les urpes per evitar accidents de seguretat a causa de la ruptura.
Les cadires d’oficina solen afegir una capa de juntes de plàstic, juntes metàl·liques o anells de segellat a les parts de connexió. Les funcions d’aquestes parts petites són absorbir el xoc, igualar la pressió, augmentar la fricció i evitar el desgast causat per la col·lisió directa entre dues estructures dures. Un cop perduda la junta o es desgasta greument, apareixeran buits entre les superfícies metàl·liques que originalment es van acoblar estretament, fent que la cadira es sacsegi o faci sorolls anormals durant l’ús. Aquest tipus de problemes sovint no és fàcil de detectar i el problema fonamental no es pot solucionar simplement estrenyent els cargols. Es recomana desmuntar i comprovar si hi ha una rentadora sota el cargol o si està aixafada i deformada. Si no hi ha recanvi, podeu comprar una junta de goma general -.
Error d'instal·lació inicial
Moltes cadires d’oficines són muntades pels mateixos usuaris en lloc d’instal·lar els professionals. Els usuaris poden cometre fàcilment dos errors clau durant el procés d’instal·lació: primer, l’angle és incorrecte, provocant que els cargols s’estrenguin però no estiguin completament equipats; En segon lloc, algunes parts s’instal·len cap enrere o en un ordre equivocat, cosa que fa que l’estructura posterior no pugui equilibrar l’estrès. Aquest error inicial sovint no és evident al principi, però després d’un període d’ús, problemes com la tensió desigual de l’estructura i la deformació del fil apareixeran gradualment, provocant la sacsejada. En aquest moment, la cadira s’hauria de desmuntar i tornar a muntar completament, i s’han de seguir estrictament els passos de les instruccions. Si cal, demaneu als altres que ajudin a calibrar l’angle i la direcció de la força per evitar desviacions causades per la desviació d’angle causada per l’operació de persona -.
