Causes comunes de la cadira d’oficina
Apr 17, 2025
Si les cadires d’oficina que s’utilitzen durant molt de temps fan sorolls “xiscles”, sovint afectarà la nostra concentració i eficiència laboral. Aquest so pot semblar només un lleuger soroll a la superfície, però en realitat reflecteix un desgast anormal, una força desequilibrada o connexions soltes en un cert enllaç de l'estructura de la cadira. Aquest article se centrarà en les causes comunes de xisclar a les cadires d’oficines, combinades amb les seves característiques estructurals i els seus principis de treball, per ajudar els usuaris a evitar o resoldre el problema de la crida anormal a les cadires de la font.
L’estructura de les cadires d’oficina es basa en múltiples cargols de fixació per mantenir l’estabilitat general, com la connexió entre la cadira i el seient, la connexió entre el xassís i la vareta d’aire i la fixació dels reposabraços i el cos principal. Si aquests cargols no es reforcen regularment després de l'ús de terme -, es tornaran lleugerament fluixos a causa de la càrrega de gravetat i el desplaçament repetit. Aquesta solta no sempre fa que les parts caiguin, sinó que pot causar una lleugera desalineació estructural quan l’usuari s’asseu, s’inclina o es torna. Això pot causar fricció entre metalls o entre metall i plàstic, i els sons de "xafardeig" es produeixen freqüentment en aquest estat.
Lubricació insuficient de la barra de pressió de l’aire
L’estructura interna de la vareta pneumàtica consisteix en un cilindre, un pistó, un anell de segellat i una cambra d’inflació. En la primera fase d’ús, es recobre una capa de greix especial per assegurar el segellat mentre es redueix la resistència al moviment del pistó. No obstant això, a mesura que augmenta la freqüència d’ús, la calor generada per la vareta pneumàtica durant diversos processos d’elevació i baixada farà que l’oli lubricant s’evapori o s’oxidi, i les impureses com la pols i les fibres entraran a la interfície de ROD, provocant que el lubricant falla. Quan no hi ha una lubricació insuficient, les superfícies metàl·liques entre el pistó i el cilindre comencen a fregar -se, provocant un so "xafardejant".
Xassís Fatiga metàl·lica de primavera
El xassís de la cadira sovint integra una estructura d’ajust d’inclinació, un component tampó de molla i un rodament de rotació esquerra i dreta. La seva funció és dispersar la pressió en totes les direccions del cos de l’usuari i absorbir un cert grau d’energia agitada. Tot i això, les molles són metalls altament elàstics. Després d’haver estat pressionat repetidament durant molt de temps, les molles patiran “fatiga metàl·lica”, és a dir, la seva elasticitat es debilita, la seva recuperació és incompleta o la seva deformació augmenta.
Durant el procés d’inclinació de la cadira, si la molla interna es desvia de la posició central original o si un costat es desgasta més, tindrà un lleuger contacte de desplaçament amb el membre estructural contigu. Cada vegada que s’asseu o s’inclina cap enrere, la deformació de la primavera durant el procés de rebot supera el límit estructural i colpejarà la paret metàl·lica del suport del xassís, fent que un "xut" soni. Aquest tipus de problemes sol ser difícil d’observar externament a l’ull nu. Cal desmuntar la closca del xassís i comprovar si l’estat de la molla és simètric i si hi ha revolts o marques de desgast. Per a aquest problema, el lubricant té un efecte limitat i la forma més eficaç és substituir el conjunt de la molla o el xassís.
Acumulació de matèria estrangera en coixinets
Els rodets de la cadira estan recolzats per coixinets de boles petites i els coixinets giren a freqüències altes durant cada moviment. Si s’utilitza durant molt de temps en catifes de tela, terres de ciment rugosos o en ambients fortament polsosos, els buits dels rodets poden absorbir fàcilment els cabells, la pols, les fibres i altres impureses. Aquests objectes estrangers entren gradualment a l'interior del coixinet, dificultant el llis de les boles, fent que les boles metàl·liques es vegin durant la rotació, provocant sons de fricció intermitents.
A més, hi ha d’haver oli lubricant entre aquestes boles per reduir la fricció. Si no es neteja o es lubrica durant molt de temps, l’interior del corró s’asseca. Com a resultat, la fricció entre les boles augmenta i no poden rodar sense problemes. Només poden ser "arrossegats" i, a continuació, faran un "sonar". En comparació amb l'estructura principal de la cadira, és més probable que el problema dels rodets sigui ignorat. Es recomana eliminar els rodets regularment per netejar, lubricar o fins i tot substituir.
Les parts de plàstic seques i esquerdades
Un gran nombre de peces de cobertura estructural de les cadires estan fetes de plàstic, que es troben habitualment en les closques del suport del respatller, les fundes decoratives del xassís, la retallada de reposabraços, etc. Tot i que aquests materials plàstics tenen una bona elasticitat inicial, poden convertir -se en trencadís, encongir -se o esquerdar -se lleugerament a causa de les llargues {{1} exposició del sol, alternant -se altes i baixes temperatures o amb entorns humits. La fricció esprémer entre aquestes vores de plàstic i metall pot provocar un so "fer clic" o "fer una crisi" quan l'usuari aplica la pressió, gira o ajusta la seva postura. Es recomana comprovar si hi ha esquerdes o desalineacions a les closques de la cadira i els reposabraços. Si els suports de plàstic són seriosament envellits, haurien de ser substituïts o refixats a temps per evitar el deteriorament continuat del so.
Disseny inadequat de les llacunes de muntatge estructural
Durant la producció i el disseny d’algunes cadires, per estalviar costos o el disseny no és prou exhaustiu, els fabricants no consideren del tot que durant el llarg - Ús de la cadira, els materials poden expandir -se lleugerament o contractar a causa dels canvis en la deformació de fred i calor o força. Com a resultat, un cop els materials canvien, aquestes parts són propenses a esprémer o fregar -se les unes contra les altres, donant lloc a un so "xafardejant". Si una nova cadira fa sorolls anormals just després del muntatge, probablement sigui causada per aquest tipus de disseny estructural. Heu de contactar amb el comerciant per després de - processament de vendes tan aviat com sigui possible per evitar retards que comportaran més pèrdues de parts.
